FORUM MEKANIKA

Analisis Percepatan Waktu Pekerjaan Rigid Pavement Menggunakan Critical Path Method (CPM)

Farid Fatah Abdillah, Gita Puspa Artiani, Bermando Mangatur Siagian — Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 +0000

Road construction projects often encounter delays, particularly in rigid pavement development, where precise scheduling and execution are essential. The Heartful Town Road Construction Project in Depok experienced delays due to limited control over critical activities and the absence of scheduling analysis using the Critical Path Method (CPM). This study aims to evaluate project acceleration through CPM and crash duration analysis. Data from the project management team were used to build a work network and determine the critical path. Two acceleration strategies were examined: extending working hours and increasing workforce allocation. Results showed the initial project duration of 130 days was reduced to 127 days with one hour of daily overtime, and to 114 days with three hours of overtime. Alternatively, increasing the workforce by 50% on critical activities shortened the subbase layer from 33 to 18 days, compaction from 21 to 14 days, lean concrete casting from 28 to 15 days, and rigid pavement casting from 42 to 27 days. These reductions produced a total critical path duration of 80 days. The findings highlight that combining CPM with crash duration methods, either through overtime or additional workers, effectively accelerates project completion without changing the activity sequence.

Analisis Daya Dukung Tiang Pancang Pada Proyek Gedung Parkir Berdasarkan Data Uji Penetrasi Standar

Dyah Pratiwi Kusumastuti, Muhammad Said Maulana — Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 +0000

This study aims to analyze the bearing capacity and settlement of pile foundations for a parking building project based on Standard Penetration Test (SPT) data. The analysis was conducted using pile diameters of 30 cm, 40 cm, and 50 cm under two design conditions, namely without basement and with basement. Axial bearing capacity was calculated using the Meyerhof method, lateral bearing capacity using the Broms method, and elastic settlement using the Vesic method. The SPT N-values were corrected for groundwater level effects prior to analysis. The results indicate that increasing pile diameter significantly improves both axial and lateral bearing capacities, while also resulting in larger settlements. The axial bearing capacity of piles without basement conditions is higher than that with basement conditions due to the longer effective pile length. All pile diameter variations satisfy the allowable bearing capacity and settlement criteria, indicating that the pile foundation design is safe for the parking building structure.

Paving Block Ramah Lingkungan Menggunakan Limbah Sandblasting Dan Abu Arang Tempurung Kelapa Berbasis Ekonomi Sirkular

Tri Yuhanah, Muhammad Hasim Wijaya — Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 +0000

Berkembangnya sektor konstruksi di Indonesia, meningkatkan permintaan bahan alam yang ada. Sumber daya alam akan habis bersamaan dengan peningkatan signifikan produksi limbah industri. Penelitian ini mengkaji penggunaan sandblasting produk limbah proses penghilangan kotoran, cat dan pelapisan lainya yang mengandung silika dengan karakteristik fisik mirip dengan pasir alami untuk paving block sebagai subtitusi pasir. Banyaknya produksi tanaman kelapa, belum dimanfaatkan maksimak khususnya abu arang tempurung kelapa yang mengandung silika. Studi penggunaan kedua bahan tersebut sebagai potensi produksi paving block ramah lingkungan untuk mendukung keberlanjutan sumber daya alam dengan komposisi yang optimal. Penggunaan bahan limbah memerlukan penelitian untuk mengevaluasi kuat tekan dan absorpsi dengan perbandingan 1 : 3, sehingga dapat mengurangi ketergantungan pada sumber daya alam dan memberikan manfaat yang positif. Penelitian ini menggunakan berbagai jumlah limbah sandblasting sebagai bahan subtitusi pasir dengan variasi 0, 25%, 50%, 75% dan 100% dengan abu arang tempurung kelapa sebesar 5% sebagai subtitusi semen. Paving block standar tanpa penggunaan limbah sandblasting dan abu arang tempurung kelapa digunakan sebagai kontrol dalam pengujian. Hasil penelitian menunjukkan nilai kuat tekan paving block pada umur 28 hari berturut-turut adalah paving block standar VN sebesar 36,417 MPa, variasi 1(AATK 5% + LS 0%) sebesar 37,500 MPa, variasi 2 (AATK 5% + LS 25%) sebesar 31,750 MPa, variasi 3 (AATK 5% + LS 0%) sebesar 28,250 MPa, variasi 4 (AATK 5% + LS 0%) sebesar 27,167 MPa dan variasi 5 (AATK 5% + LS 0%) sebesar 27,833 MPa. Penurunan kuat tekan terlihat pada variasi yang menggunakan sandblasting lebih dari 25%. Sementara itu hasil nilai absorpsi pada paving block berturut-turut adalah 7,766%, 7,431%, 4,819%, 4,476%, 3,430% dan 2,702%. Studi ini menunjukkan bahwa penggantian agregat halus dengan limbah industri dapat mengurangi ketergantungan pada bahan alam dan biaya

Analisis Building Information Modeling (BIM) untuk Menghitung Quantity Take Off Struktur Gedung Bertingkat

Nur Syifa — Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 +0000

Perkembangan teknologi konstruksi terkini menghadirkan inovasi dalam bentuk Building
Information Modeling (BIM), sebuah pendekatan digital yang menyatukan berbagai aspek informasi
proyek konstruksi ke dalam visualisasi model tiga dimensi. Kajian ini menelaah implementasi sistem
BIM dalam proses perhitungan Quantity Take Off (QTO) pada struktur bangunan berlantai banyak
melalui penggunaan terpadu aplikasi Autodesk Revit dan Robot Structural Analysis. Penelitian
meliputi penyusunan model struktural tiga dimensi dan perhitungan kuantitas material berdasarkan
SNI 1727:2020 dan SNI 2847:2019. Objek pengamatan dibatasi pada kolom lantai 3 Gedung Mako
Paspampres. Hasil penelitian menunjukkan bahwa metode BIM menghasilkan volume beton sebesar
53.04 m³ dibandingkan 52.992 m³ dari perhitungan manual, dengan selisih 0.09% yang dipengaruhi
oleh pembulatan angka, selisih 0.04% untuk tulangan Grade 420 yang dipengaruhi oleh konsistensi
perhitungan panjang tulangan pokok, dan selisih 1.06% untuk tulangan Grade 280 yang dipengaruhi
oleh perbedaan dalam perhitungan panjang penyaluran dan overlap. Metode BIM menunjukkan
efisiensi waktu 41.67% lebih cepat dengan kemudahan revisi dan integrasi namun membutuhkan
investasi tinggi, sedangkan metode manual lebih fleksibel dengan investasi minimal namun waktu
pengerjaan lebih lama.

Analisis Produktivitas Excavator Dan Dump truck Pada Bangunan Warehouse

Fatih Ahmad, Gita Puspa Artiani, Nusa Setiani — Thu, 22 Jan 2026 00:00:00 +0000

Perkembangan industri konstruksi yang pesat menuntut efisiensi tinggi dalam pelaksanaan proyek, terutama melalui pemanfaatan alat berat. Excavator dan dump truck merupakan peralatan utama dalam pekerjaan tanah, seperti pada proyek pembangunan warehouse yang membutuhkan proses penggalian dan pemindahan material dalam jumlah besar. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis produktivitas kombinasi alat berat excavator dan dump truck pada proyek Cakung Modern Logistic Warehouse, serta menentukan alternatif kombinasi yang paling efisien dari segi waktu dan biaya. Metode penelitiannya menggunakan perhitungan produktivitas dari Rochmanhadi (1985) dan PermenPU no 28 tahun 2016. Berdasarkan hasil analisis, Excavator Kobelco SK200XDL memiliki produktivitas sebesar 49,97 m³/jam dan Dump truck Hino Dutro sebesar 29,78 m³/jam. Sedangkan Excavator Doosan DX75-5B memiliki produktivitas 19,98 m³/jam dan Dump truck Hino Dutro sebesar 15,58 m³/jam. Dari beberapa alternatif yang dianalisis, Alternatif 2 merupakan pilihan terbaik, yaitu dengan kombinasi 2 unit Excavator SK200XDL dan 3 unit Dump truck, serta 2 unit Excavator DX75-5B dan 3 unit Dump truck. Kombinasi ini memberikan efisiensi biaya sebesar Rp325.000,- lebih hemat, serta penghematan waktu sebesar 139 jam atau 19 hari lebih cepat dibandingkan kondisi di lapangan.