FORUM MEKANIKA

Paving Block Berbasis Sirkular dengan Produk Sampingan Industri Limbah Sandblasting dan Abu Tempurung Kelapa

Tri Yuhanah, Neneng Agustien Solekhah, Muhammad Rais Abqari — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

Berkembangnya industri konstruksi di Indonesia telah meningkatkan permintaan akan sumber daya alam yang tersedia. Sementara limbah industri terus meningkat, sumber daya alam akan habis. Penelitian ini mengkaji penggunaan sandblasting limbah proses industri blasting abrasif yang mengandung silika, memiliki karakteristink fisik seperti pasir alami. Selain itu produksi tanaman kelapa, terutama abu arang tempurung kelapa yang mengandung silika, belum dimanfaatkan sepenuhnya. Studi ini menyelidiki potensi penggunaan kedua bahan tersebut dalam pembuatan paving block yang ramah lingkungan untuk mendukung keberlanjutan sumber daya alam. Penelitian ini mengevaluasi kuat tekan dan absorpsi dengan perbandingan 1 : 3 menggunakan variasi 0%, 2,5%, 5% dan 7,5% abu arang tempurung kelapa sebagai bahan subtitusi semen dengan limbah sandblasting sebesar 20% sebagai subtitusi pasir. Sebagai kontrol dalam pengujian digunakan Paving block standar tanpa penggunaan limbah sandblasting dan abu arang tempurung kelapa. Kuat tekan hasil penelitian umur 28 hari berturut-turut sebesar 40,070 MPa; 41,500 MPa; 38,583 MPa; 36,667 MPa dan 33,333 MPa. Semua variasi yang menggunakan abu tempurung kelapa menunjukan penurunan. Nilai absorpsi masing-masing 7,797%, 7,877%, 7,496%, 9,205% dan 9,475%. Studi ini menunjukkan bahwa penggunaan limbah industri sebagai pengganti agregat halus dapat mengurangi ketergantungan pada bahan alam sedangkan abu tempurung kelapa meningkatkan absorpsi.

Pengaruh Penambahan Fiber Polypropylene terhadap Kuat Tarik Belah Beton Normal

Indi Yuliansyah, Adiguna, Reffanda Kurniawan — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

Concrete is one of the most widely used construction materials due to its high compressive strength, durability, and cost-effectiveness. However, its relatively low tensile strength makes it susceptible to cracking under tensile stress. One effective approach to improve its tensile performance is the incorporation of polypropylene fibers into the concrete matrix. This study aimed to evaluate the effect of polypropylene fiberaddition on the splitting tensile strength of normal concrete. An experimental method was employed using polypropylene fiber contents of 0%, 0.25%, 0.30%, and 0.40% by weight of cement. Cylindrical specimens with dimensions of 150 mm × 300 mm were prepared and tested at curing ages of 7, 14, and 28 days. The experimental results demonstrated that the splitting tensile strength increased with both curing age and polypropylene fiber content. The highest splitting tensile strength was achieved at a fibercontent of 0.40%, reaching 4.74 MPa at 28 days, representing an increase of approximately 11.8% compared with normal concrete. The improvement is attributed to the ability of polypropylene fibers to bridge microcracks, delay crack propagation, and enhancestress distribution within the concrete matrix. These findings indicate that polypropylene fiber is an effective reinforcing material for improving the tensile performance of normal concrete and has considerable potential for practical structural applications.

Analisis Waste Material Tulangan Pelat menggunakan Bim pada Proyek Gedung Penunjang RS. PON Jakarta

ROBI MALIK AL-NAS, Achmad Pahrul Rodji, Indriasari — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

The construction industry in Indonesia continues to experience development along with the increasing need for adequate infrastructure. In the construction process, the efficiency of material use is a very crucial aspect to support the success of the project, both in terms of cost, time, and quality. One of the most frequently used types of materials in building structures is reinforcing steel, especially in reinforced concrete slab structural elements. However, in practice, there is often a waste of reinforcement material that has the potential to cause inefficiency in construction costs. The research was conducted on the construction project of the National Brain Center Hospital (PON) Supporting Building which is vital and complex, the efficiency of material use is an aspect that cannot be ignored. This research uses a purely experimental quantitative method. The quantitative research method is a method for producing knowledge that uses data in the form of numbers as a source of information to analyze and gain an understanding of the things you want to know. Based on the research results, the weight of the required plate reinforcement is 141121.69 kg and the weight of the waste plate reinforcement is 21938.48 kg. The largest waste level of plate reinforcement is D10 iron at 18.5% with a weight of 7470.49 kg and the smallest is D13 iron at 14.4% with a weight of 14467.99 kg. The total cumulative waste of reinforcing plates is 15.5%.

Analisis Pengaruh Radius Tikungan Terhadap Potensi Kecelakaan Tunggal (Studi Kasus: Simpang Susun Tol Krapyak, Semarang)

Akhsan Zaki Oktavian, Muhammad Rakha An'nafi, Nadhifa Aulia Putri — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

Kecelakaan lalu lintas masih menjadi permasalahan serius pada ruas jalan tol, khususnya pada bagian tikungan yang memiliki karakteristik geometrik tertentu. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis pengaruh radius tikungan terhadap potensi kecelakaan pada Simpang Susun Tol Krapyak, Kota Semarang. Fokus kajian dibatasi pada elemen radius tikungan sebagai parameter utama yang diduga memengaruhi tingkat keselamatan kendaraan saat melintasi tikungan, terutama pada kondisi kecepatan tinggi dan kendaraan besar. Analisis dilakukan dengan membandingkan radius tikungan eksisting di lapangan terhadap standar perencanaan geometrik jalan yang berlaku, serta mengaitkannya dengan data kejadian kecelakaan di lokasi penelitian. Hasil kajian diharapkan dapat menunjukkan apakah radius tikungan yang ada telah memenuhi persyaratan keselamatan dan sejauh mana kondisinya berkontribusi terhadap potensi kecelakaan di jalan tol. Penelitian ini menjadi dasar evaluasi dalam peningkatan keselamatan lalu lintas pada ruas jalan tol yang memiliki tikungan kritis.

Manajemen Risiko Proyek Konstruksi Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET) 275 KV (Studi Kasus Jalur Betung–Kenten)

Erwin Citra Anugrah, Herri Purwanto, Agus Setiobudi — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

Proyek Saluran Udara Tegangan Ekstra Tinggi (SUTET) 275 kV Betung-Kenten di Sumatera Selatan merupakan bagian penting dalam meningkatkan kapasitas transmisi listrik dari PLTU Sumsel-1 menuju jaringan distribusi utama di wilayah Palembang. Namun, Proyek Strategis Nasional ini menghadapi tantangan serius, yakni keterlambatan signifikan dengan progres fisik baru mencapai 33,49% hingga September 2024. Untuk memahami kendala yang terjadi, maka dilakukan penelitian dengan menggunakan pendekatan kuantitatif melalui survei kuesioner dan observasi lapangan. Data yang diperoleh dianalisis menggunakan Severity Index dan Probability Index Matrix (PIM), menghasilkan identifikasi terhadap 30 faktor risiko. Dari jumlah tersebut, dua risiko utama dikategorikan tinggi (High), yaitu masalah pembebasan lahan serta keterlambatan dalam pengiriman material. Sebagai solusi atas permasalahan tersebut, strategi mitigasi yang dapat dilakukan meliputi peningkatan komunikasi dengan pemangku kepentingan lokal, perencanaan logistik material yang lebih matang, serta pengawasan yang ketat dan optimal di lapangan. Temuan ini diharapkan memberi kontribusi nyata dalam pengelolaan risiko proyek infrastruktur kelistrikan di Indonesia

Analisis Waktu Pelaksanaan Proyek Pembangunan Gedung Menggunakan Metode Gantt Chart dan Precedence Diagram Method (PDM)

Muhammad Miqdad, Gita Puspa Artiani, Indriasari — Fri, 28 Aug 2026 00:00:00 +0000

Pembangunan gedung di Indonesia berkembang pesat, namun kompleksitasnya sering memicu
tantangan manajemen waktu, berujung pada keterlambatan dan biaya membengkak. Kebutuhan
akan penjadwalan yang efektif menjadi krusial untuk mengidentifikasi ketergantungan antar
kegiatan kritis. Penelitian ini bertujuan mendapatkan waktu optimal dengan menganalisis waktu
kritis pada proyek Gedung Grha Asosiasi Asuransi Jiwa Indonesia (AAJI) melalui penerapan Gantt
Chart dan Precedence Diagram Method (PDM). Pengumpulan data melibatkan studi dokumentasi
untuk jadwal proyek aktual dan studi literatur untuk teori pendukung. Dengan kombinasi metode ini,
studi berhasil memetakan diagram kerja, mengidentifikasi jalur kritis, dan mengoptimalkan durasi
proyek. Hasil analisis menunjukkan beberapa pekerjaan kunci yang termasuk dalam jalur kritis,
yaitu: groundbreaking, pondasi tiang pancang, test PDA + laporan, seluruh struktur lantai
(basement 2 hingga atap), arsitektur (basement 2 hingga lantai 4), pintu engineering wood, kaca,
luar bangunan, instalasi MEP lantai dan dinding, peralatan panel listrik dan AC, testing &
commissioning MEP, desain interior, pengadaan & pemasangan furniture, hardscape,
softscape/tanaman, dan serah terima pertama. Berdasarkan identifikasi ini, waktu optimal
penyelesaian proyek Gedung Grha AAJI adalah 459 hari, dari waktu kontrak 484 hari, terhitung
dari 20 Juni 2024 sampai 22 September 2025. Penelitian ini diharapkan berkontribusi pada
manajemen waktu proyek konstruksi yang lebih efisien.